ofo新增用户超行业第2-5名之和 用户增速远甩摩拜居第一

日前，ofo进驻全球5个国家120个城市，城市覆盖数比行业第2名至第10名的总和还多。不仅如此，ofo的用户增长速度也十分惊人。根据Trustdata数据显示，2017年4月，“彩虹大战”竞争更加激烈，摩拜及ofo月活跃用户人数均增长至1500万左右，遥遥领先其他共享单车企业。从发展速度上看，ofo环比增速更为迅猛，ofo环比增速达55.1%，而摩拜仅为38.2%，ofo小黄车用户环比增速为摩拜的144.2%，领先摩拜16.9个百分点。可见，ofo在发展速度上远胜摩拜单车，竞争力比摩拜更强。

另据Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》，3月的共享单车月活跃用户贡献度超50%，ofo小黄车新增用户占比超41%，遥遥领先其他竞争对手，超二三名之和。ofo的独立用户约为摩拜的120%，备受用户偏爱。

本着用户至上的初心，ofo对小黄车的每个设计生产环节都以深度满足用户需求为宗旨，因此得到了用户的广泛青睐。根据第三方权威数据机构易观发布的最新数据，2017年4月，ofo小黄车APP新增活跃用户数为1219.54万人，排名行业第一。不仅如此，ofo小黄车的新增活跃用户数超过摩拜单车、永安行、哈罗单车、小蓝单车的总和，ofo共享单车“一哥”的地位实在是无法撼动。

ofo秉持低运维理念对小黄车进行管理，在硬件上，ofo与富士达等优秀制造商连接，打造耐磨耐用的高性能小黄车，降低人工运维成本。在软件上，ofo与滴滴出行合作，用户在滴滴首页就能解锁小黄车，不久还能在滴滴上完成注册、押金缴纳和在线支付。反观摩拜单车，无视用户对摩拜押金、车辆停放等问题的投诉，导致问题越积越多，最后不得不耗费大量人力物力处理运维问题。摩拜还沉迷于车多车少的“量”，枉顾共享单车服务的“质”。

ofo联手滴滴出行、支付宝推出多平台解锁小黄车服务;ofo与蚂蚁金服、中信银行合作，为用户信用授权或联名卡免押金;ofo与电信、华为携手，共同研发基于NB-loT技术的智能锁，避免出现类似摩拜“僵尸锁”的现象;ofo与北斗导航合作，提升小黄车卫星定位能力，并通过优化电子围栏技术，规范小黄车停放;ofo与重庆、西安、武汉等地政府联手，共同打造城市智能交通慢行体系，打造“最美一公里”;ofo还邀请90后超人气偶像鹿晗担任代言人，提升小黄车的影响力。共享单车比拼的不仅是车辆性能及发展速度等硬实力，也要比拼技术含量、品牌价值等软实力，ofo为什么稳居行业第一?这个问题的答案也就显而易见了。