ofo用户占比60%居第一 共享单车前十大城市ofo七城远甩摩拜

共享单车行业的榜首大战愈演愈烈。近日，随着ofo和摩拜分别完成7亿美元和6亿美元的融资，“粮草充足”的两强又围绕“争抢用户”掀起了一场“价格战”。ofo宣布自8月16日起新推“1元月卡”限量放送活动，剑指摩拜“2元月卡”。显然，二者直接促销PK，1元月卡要更具吸引力，ofo此举将进一步巩固行业第一的位置，领先优势将越来越大。

近日，中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》，最新二季度数据，ofo活跃用户超1758万，环比增长5.9%，居行业第一，行业活跃用户覆盖率近55%；摩拜活跃用户为1582万，环比下滑1.8%，位居第二，行业活跃用户覆盖率49%，这是摩拜今年首次出行负增长；酷骑单车活跃用户为171.5万，位居第三。对比来看，ofo活跃用户数超出摩拜176万，领先摩拜达11%。

在共享单车用户分布的前十大城市中，ofo月活用户规模在北京、上海、成都、天津、西安、南京、杭州7座城市均明显领先于摩拜，且多座城市活跃用户量超摩拜达50%以上，这也就意味着ofo在中国共享单车主流城市中占据了更大的市场份额。

此外，第二季度的全部共享单车用户中ofo、摩拜重合用户为12.9%，约四分之一摩拜用户同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用户同一天既使用了ofo又使用了摩拜。这组数据说明，ofo的独立用户规模更大，且用户忠诚度更高，摩拜用户忠诚度则相对较低。统计两家的重合用户和独立用户可知，ofo用户总量在行业里的占比为60%，摩拜占比为53%，ofo用户总量的行业占比领先摩拜达13%。

分析认为，像北京、上海、广州、深圳这样的一线城市，由于分布的人口众多，用户量更为庞大，且早晚高峰期交通拥堵问题较为严重，故而对共享单车的需求相对二三线城市而言更为旺盛。且在这些大城市中，多座城市里ofo活跃用户领先于摩拜，甚至超摩拜达50%以上，很显然，ofo在这场“用户之争”中已经牢牢占据上风。

ofo自创立以来，就坚持“不生产单车，只连接单车”的产业链共赢理念，与传统自行车企业飞鸽、凤凰、富士达等进行技术、产品等层面的深度合作，利用强大的供应链优势，迅速占据70%的行业产能，开城速度与单车投放量迅速领先。在完成让用户“有车可骑”的目标后，更是不断推出公主车、肌肉车、大眼车等吸睛车型，加上与生俱来的轻便好骑的体验感，用户黏性迅速增长。

走在各大城市街头，随机一看就会发现，被骑行的共享单车中，10辆有7辆是ofo小黄车。与此同时，在街头随机调查中，当问到提起共享单车最先想到哪个平台时，许多用户直接回答小黄车，可见“ofo小黄车=共享单车”的品牌认知已深入人心，蜚声海外的ofo小黄车已然成了共享单车的代名词。

ofo小黄车不仅得到了国内朋友的喜欢，就连在中国的外国留学生也赞不绝口，将其与高铁、网购、支付宝并称为中国“新四大发明”，有些外国友人甚至还说想要打包带回自己的国家。

而摩拜则因为自建供应链的模式，受到产能和资金能力的影响，开城速度与市场投放数量渐渐落后于ofo，虽然也在不断投放改进车型，但由于单车生产成本高，淘汰成本也高，造成市场上大量老旧车型存在，用户体验度下降，高频用户及女性用户开始大量流失。

如今，ofo又新推“1元月卡”活动，比摩拜“2元骑行1个月”活动还要优惠，随着这波“优惠炸弹”的普及，届时必然会让更多的新用户喜欢上ofo，尤其是双方的共有用户，在用户骑行体验和价格优势的双重考虑下，将会进一步转化为ofo用户。而摩拜或将受此影响导致用户量或进一步下滑。

到目前为止，ofo小黄车已在全球连接了超过800万辆共享单车，日订单超2500万，为全球8个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。预计年底，ofo将进入全球20个国家，覆盖200个城市，投放2000万量单车，共享单车市场第一的地位将继续稳固，摩拜难以追赶。